Monthly Archives: oktober 2011

Endelig resultat etter prologen

Etter ny lærdom har vi uoffisielt fått vite at vi er disket, sammen med 7 andre Class 40’er, for å ha tyvstartet! Derfor er vi ikke på resultatlisten presentert i Seilmagasinet (http://www.seilmagasinet.no/id/38599) hvor bare 9 båter står på resultatlisten. At man disker båter i en prolog pga dette, til tross for at en tar straffen, er ny lærdom for oss. I tillegg til at vi etter at har tatt straffen får vite at det ikke var oss… (men nå er det slik allikevel tror vi)

Førti six or Tørdi six… That’s the question. Men nå viser det seg at begge er disket… Kjekt å ha dommere som kan engelsk i en regatta hvor nesten halvparten av seilerne er engelsk talende.

Å seile i Frankrike begynner å bli en helt annen verden hva gjelder regler og annet. Men vi har etter to forespørsler til regatta ledelsen ikke fått vite offisielt at vi er disket av denne grunn.

Og overskriften som er brukt i Seilmagasinet er lånt fra vår artikkel uten å være tilknyttet hva vi hadde videre i artikkelen: “dessverre ble det ikke noen god plassering, men vi føler vi “vant” seilasen, i hvertfall for oss!” Med det så mener vi at vi hadde en god båtfart og seilte veldig godt taktisk etter at vi begynte oppseilingen på feltet som da lå langt foran oss, vi “vant” for oss selv.

Gi gass!

Reklamer

Det blir start onsdag kl. 1500

Etter mye frem og tilbake på lørdag og søndag ble det til slutt besluttet å ikke starte som planlagt søndag kl. 1302. I steden har regattaledelsen valgt å utsette starten til onsdag kl. 1500. Dette vil gi et bedre værvindu, ihvertfall frem til og med helgen. På mandag og tirsdag vil et nytt lavtrykk komme inn over seilingsområde, men dette er ikke av så stor styrke som de vi opplever nå. Så endelig skal vi komme i gang!
http://www.transat-jacques-vabre.com/fr/transat-jacques-vabre-will-start-wednesday-nov-2-1500hrs-cet

Omvisning på Macif

I dag har vi fridag siden båten er i ship shape og vi nå kun går og venter på starten i TJV som blir på onsdag kl 15:00

Så i dag har vi gått bryggelangs og sett på alle Open60’ene. Det er utrolig hvor mange detaljer de har bygget inn i disse utrolige regatta maskinene!

Når vi kom til Macif, den nyeste av de alle, møtte vi den norske seileren og jounalisten Henriette Gill (bilde), som har skrevet mange artikler for de norske seilmagasinene, og hennes samboer Francois, som er skipper om bord.

Vi fikk en nøye gjennomgang av alle detaljene om bord. Utolig hva de har skapt her! Vi kan understreke at vi ikke har fått mindre lyst på en slik båt som neste prosjekt!

Status etter prologen

Nok en gang fikk undertegnede erfare det å seile i Frankrike. Der har de sine greier og ikke minst språkproblemer. Vi la opp til en knall le start pga full favorisering på lo merke (båten). Der var det fult så vi satset på full gass i le. Vi var nærme linja da vi startet men ikke over. Rett etter start kommer praing på VHF. Mange båter blir tilbakekalt med seilnummer. Vi hører 36 men seiler videre.

Vi ligger helt i front av feltet. Ingen snur, men vi besluttet å snu etter 0,35 nm. Utrolig vondt når vi fikk den starten. Ingen andre snur, kun oss. Derfor praier vi regattaledelsen og sjekker om vi har oppfattet riktig. På dårlig engelsk sier han nummeret igjen. Vi hører feilen, etter gjentatte repetisjoner er det 46, førtsix – nøt thørdisix… J…. Vi blir sure og snur etter de andre. Helt sist og et stykke bak siste båt.

Vi trimmet inn og fikk en utrolig fart. Ikke lenge etter tar vi igjen den sist båten. Slik fortsatte vi, plukket flere båter. Utrolig gøy å se hvordan vi har fått uttelling for alt vi har jobbet for. dessverre ble det ikke noen god plassering men vi føler vi «vant» seilasen, i hvertfall for oss. Vi seilte opp flere av de gode og vi seilte inn på hele feltet foran, så det er vi utrolig fornøyd med. Og dette var bare en prolog.

Nå må vi være i Le Havre frem til ihvertfall onsdag før vi kan starte på regatten til Cost Rica. Veldig synd men sikkert en klok avgjørelse. Vi får nå slappet av skikkelig siden båten er helt ship shape og vi er helt klare for å GI GASS!

Prolog

Her er ruta vi skal seile i prologen. Den er ca 9 nm lang. Vi skal gi gass!

Utsettelse – langtidsvær

Fra onsdag vil det komme mer jevnere forhold som ikke er så farlige som de som herjer nå. Men det kommer et nytt lavtrykk som vil feie innover oss til neste helg, men den ser mer vanlig ut, men fortsatt veldig bred

Utsettelse til onsdag

Pga at alle klasser nå har lagt inn ønske om utsettelse har dette blitt tatt til følge av race manager.

Statusrapport lørdag 29. Oktober – Det blir start i morgen!

Endelig ble det en beslutning! Det var delte meninger om dette men det ble fattet en beslutning om å seile. Det blir noen utfordringer fra tirsdag da det kommer en nytt lavtrykk som vil spre seg over store deler av nord-Atlanteren.

De fleste seilere allierer seg med alternative stopp steder dersom nødvendig; Cork i Irland, Plymouth i UK eller Brest i Frankrike. Men vi får håpe at vi ikke behøver det. Uansett er alle seilere her nede opptatt av å komme helt fram så noen unødvendige risikoer ønskes ikke hverken fra oss eller regattaledelsen.

Vi ser fremover og vet at dette er noe en bare må jobbe seg gjennom for så å kunne nyte siste delen av seilasen gjennom Karibien og helt til Costa Rica.

Vi har brukt dagen på de aller siste detaljer og fått handlet inn all ferskmat. vi har hatt veldig god hjelp fra jentene våre og Tom til alt arbeidet siste dagene, takk skal dere ha!

Ellers har Erik Kristiansen og hans kone kommet i dag. Så nå er vi samlet alle sammen. En hyggelig middag med alle sammen så er det tidlig natta!

Starten i morgen innebærer først en baneseilas før vi seiler ut i kanalen og Atlanterhavet. Vi gleder oss vilt!

Fra i morgen kl. 1302 handler det for oss to om kun en ting: Gi gass! Men vi setter sikkerheten først!!

Siste status i fht start og vær

Vi er i et siste møte nå i klasseklubben. Initiativet er Igangsatt av de ledende seilerne i klassen hvorvidt vi skal utsette starten eller ikke. Det er alltid mye vær i Atlanteren på denne tiden noe vi alle seilerne er klar over, men i år er det eksepsjonelt. Det ligger flere ekstreme lavtrykk på vei hit. Det er nå stor stemning for å usette, men da helt til onsdag for å unngå det værste. Vi vil da i så fall starte som vanlig søndag pga presse og alt showet. Så går vi til land igjen og venter.

Det jobbes nå for å få med alle seilerne på dette for å kunne gjennomføre. Beslutning kl 1400 i dag

Team NOR Challenge er egentlig ikke helt happy med dette, av flere grunner. Vi mener vi kunne seilt men at alle valgte å gå sydover så ville dette kunne bli gjennomført. Da ville det bli likt for alle, for å gå sydover så er det en lengre rute som tar lengre tid.

Mer info senere.

Fra møtet i dag

Statusrapport fredag 28. Oktober

I dag var det mest fokus på hva møtet i Class40 klubben, dvs alle de 16 startende Class40 båtene i TJV, ville innebære. Det ble diskutert utfordringen med at det er ventet 3 store lavtrykk på veg mot vår seilas. Kort oppsummert så er det ikke vinden som er problemet. 50-55 knop kan takles. Men bølgene som bygger seg opp både før, under og etter trykkene. For når disse trykkene feier over banen bygger det seg opp veldig stor sjø som etter trykket, pga vindens retningsendring, i tillegg skifter retning. Dette skaper farlige brytende sjøer som vi vil ha forenom. Ikje bra! Det ble nevnt opsjoner som å seile til eks Plymouth hvor vi kan få en trygg havn og ligge til det verste gir seg for så å ta en restart herfra.

Regatta arrangøren vil ikke hverken stoppe seilasen eller hindre oss i en slik løsning. Dette er opp til den enkelte skipper å avgjøre.

Vi ble enige om å møtes i morgen til samme tid for å se utviklingen an.

Etter en gjennomgang av været i kveld har vi sett en løsning ved å seile syd etter Brest for å unngå det meste. Dette vil gi oss kun et par døgn med denne vinden. Det vi liker dårlig med denne løsningen er at det vil gi oss en seilas langs le kyst etterhvert som vi kommer over Biscaya.

Vi vil avvente stemningen på møtet i morgen men det er helt klart at vi seiler uansett og skal helt fram til Costa Rica med to hele seilere og båt!

En striglet og klargjort Solo ved bryggen i Le Havre

Nå koser vi oss på en restaurant sammen med teamet og tar det hele med knusend ro 🙂

Gi gass!

%d bloggere like this: