Fastnet Race on Class 40 GBR 52 SWISH

Du kan lese mer om fortellingen fra seilasen av Philippa Hutton-Squire, som seilte om bord i Class40 Swish, under Rolex Fastnet Race. Dette var en av de båtene vi kjempet mot hele seilasen igjennom, helt til mål.

http://phillippahuttonsquire.com/rorc-fastnet-on-class-40-gbr-52-swish/

Det kan nevnes at i denne båten også, en Akilaria 40, en 2. generasjon Class40, var det et proft mannskap. Philippa er en godt bekjent av oss, som vi har hatt en del kontakt med siden 2011. Hun seilte som første kvinne, sammen med sin daværende mann Nick Legatt, Global Ocean Race i 2012, to-manns seilas jorda rundt i Class40.

De andre båtene i klassen vi seilte mot, hvor de fleste var av siste generasjoner, hadde i stor grad proft mannskap. Vi så også tidligere IMOCA60 seilere om bord i disse. I tillegg er forholdene det seiles i helt spesielle og svært krevende. Av denne grunn skal vi føle oss veldig fornøyde med at vi klarte en 11. plass i denne klassen!

Gi gass!

Rune & Simen

Reklame

Passering Færder fyr

I dag tidlig 19.8 kl 06:15 passerte vi Færder fyr, etter å ha seilt i ett fra Plymouth i England, hvor vi startet torsdag kveld. I underkant av 3,5 døgn brukte vi på den nærmere utseilte 900 nm lange strekningen. Det har vært en helt fantastisk seilas med sydlige vinder hele veien, til tider ti dels sterk styrke.

En liten video vedlagt

Gi gass!
Rune & Simen

Takk til autopiloten

Det er ingen hemmelighet at vi bruker autopilot mye i Solo. På transport, under manøvre og seilskift og ikke minst om natten, er denne et utrolig bra hjelpemiddel. Den som er i Solo er veldig avansert, nettopp fordi den er så viktig for oss. Men når den er avansert er det også undelig med muligheter for å sette denne perfekt opp. For slike autopiloter er ikke ferdig ut av en eske, den må skreddersys til din båt og ditt bruk. Og dette er ikke gjort på kort tid.

Når vi seilte over atlanteren i 2011 hadde den sin begrensninger, men vi justerte mye underveis. I ettertid har vi forsøkt å få til dette bedre, men har slitt litt. Men nå på transporten hjem fra England har vi knekt siste koden; Nå kan vi stole på den i alle sammenhenger! For vi har hatt noen utfordrende seilaser for gennaker, hvor vi begge nå gjerne kan hygge oss nede på natten med vg.no… eller Expedition navigasjonsprogramvare, mens båten seiler “alene” med gennaker og to rev i storseilet, i relativt grov sjø og hastigheter på 15-20 knop. Ikke det at vi er nede begge to samtidig så ofte, men det er godt å vite at så er mulighet… For når sjøsprøyten har stått over båten og alt er vått, er det godt for vakten å trekke ned der varmeren står på og hente ny energi, gjøre noen beregninger på PC’en (se bilde av vakta som sitter på PC jobb i steden for å være oppe og trimme og holde utsikt) , mens båten klarer seg selv i hvertfall hva gjelder styringen. (men trimmen må vi fortsatt gjøre selv, ingen app for det ennå…)

Da kan vi gi ennå mer gass!
Rune & Simen

Ut av Nordsjøen – inn i Skagerrak

Vi har nå passert 10 nm vest av Hjertebjerg, nord på Jylland, Danmark. Med det så forlater vi Nordsjøen og seiler inn i Skagerrak. Vinden ligger fortsatt på 20-25 knop og er vestlig. Vi satte den minste gennakeren i dag tidlig etter litt rep. Men den stod bare frem til kl. 14 da den ble til flere deler… Vi har hatt mye glede av den på turen. Nå seiler vi med kurs rett mot Færder og pga vinkel på vinden har vi satt et Code0 seil, som passer bra for aledningen og fordi vår kjære hardvinds gennaker ikke lenger kan brukes. Vi har igjen 126 nm til Færder og skal tilbakelegge det på under 9 timer i flg rutingen. Det går raskt og er vått!

Gi gass!
Rune og Simen

Kan nesten ikke få det bedre!

Se bare på smilet til sjefen i bildet! I dag har vi bokstavelig surfet avgårde gjennom Nordsjøen på lavtrykket som “herjer” i sydlige deler. Vi er nå 100 nm vest av øya Sylt, på grensen mellom Danmark og Tyskland, med kurs for Esbjerg. Det har blåst mellom 25 og 35 knop og surfene ligger ofte på 15-20 knop over lengre perioder, knall gøy! For et part timer siden kom gennakeren ned av seg selv… og siden det er ventet ennå mer vind i natt, så vi har vært litt “pingler” og fortsatt på fokk. Vi setter den igjen i morgen-lysningen etter små reparasjoner.

Til nå har transporten hjem gått veldig bra. Vi har seilt med vinden “i rompa” hele tiden, i vinder fra 10 til 35 knop. Forrige natten måtte vi kjøre motor fordi det var litt for stille, ellers har det vært utrolig fin seiling. I dag tidlig var det på’n igjen og vi har som beskrevet hatt det helt fantastisk. Vi kan nesten ikke få det bedre!

Gi gass!
Rune & Simen

Utfordrende forhold

Det er utfordrende forhold i den Engelske kanal. Vi ligger på styrbord halser med den store gennakeren oppe. Det blåser jevnt 15 knop sydvest, som det har gjort siden start og vi toger jevnt 10 til 12 knop.

Det er utfordrende forhold særlig for den som ikke er på vakt. Det er slitsomt å måtte ligge i Fatboyen i cockpiten, særlig å måtte lese siste nummer av Yachting World og samtidig underholde den som er på vakt. Så skal han spise, drikke og sove. Han ser nok frem til å gå på vakt igjen kl 15 så slipper han alt dette, det er langt enklere å ha ansvaret for seilingen og båten…

Nå er kl. 15, endelig…!

En flott første natt!

Morgenstund på kontoret

Vi har seilt fra Plymouth til Isle of Wight, en distanse på 120 nm, på turens første 11 timer. Vi kjører vaktordning på 3 timer hver. Det fungerer bra, da får vi tid til litt god søvn også. Solo går på skinner for gennaker og det blåser mellom 15 og 18 knop. Magisk! 🙂

Solo på vei hjem

Da seiler vi Solo hjem igjen etter vel gjennomført regatta. Ombord Rune og Simen. Nærmere 900 nm venter, men med «unnavind» hele veien blir dette en knall-tur, god trening! Gennakeren ble satt etter å ha kommet ut fra bukta ved Plymouth. Nå venter litt over tre døgn med gennaker-kjøring. Det ventes inntil 25/ 30 knop etter den Engelske kanal så vi vil nok få noen høye tall på måleren 🙂

Henrik, Mikkel, Nicklas og Marcius ble igjen i Plymouth og tar seg av den sosiale delen av regattaen og tar fly hjem i morgen. Takk til dere for glimrende innsats under regattaen og transporten ned. Takk til Christian som også var med på transport ned.

Og takk til alle dere som følger oss både her og på Faceboon, det gir alltid masse inspirasjon. Til slutt en stor takk til våre sponsorer (se listen på høyre side) som bidrar godt på utgiftssiden.

Gi gass!
Rune og Simen

Det ble 11. plass!

Etter tette jibbe-dueller siste 70 milene mellom flere av båtene i klassen ble det til slutt en 11. plass på oss. At vi klarte å banke så mange nyere class 40 båter er vi kjempefornøyde med!

Resultat liste som viser hvor tett det var: http://fastnet.rorc.org/results/2013/rfr-class-forty02.html

Vi ga gass hele veien og må si oss allikevel fornøyd med resultatet da vi seilte med den desidert eldste båten i klassen og at forholdene vi seiler i er hjemmebane for mange av seilerne. I tillegg er mange av de vi slo profesjonelle seilere.

Gi gass! 👍

Kan vi klare en 11. plass?

Det er utrolig tett mellom noen av båtene her. Vi har nå en sjanse på 11. plass. Noen ytterligere avansement blir tøft på de siste 77 milene. Vi fighter mot 4 båter om 11. plassen. Selv er vi nå på 12.

Vi føler at vi har gjort mye riktig etter at vi gikk på et par mindre blemmer etter start, og har siden vi ble tildelt jumboplassen kjempet innbitt hver meter. Vi gjør mange bra taktiske valg og føler at båtfarten vi har i Solo, til tross for å være eldste båt i klassen, allikevel (og litt overraskende) er veldig bra.

Og det hjelper alltid med å GI GASS!

Situasjon onsdag kl. 14:40 norsk tid hvor vi (grønn uthevet båt) fighter tett om en 11. plass