Monthly Archives: mai 2014

Status

Vi hadde seilt nærmere 30 nm når innfesting til baugspydet røk. Under seilasen til da fikk vi erfare at Solo er i shape. Vi hadde en relativt god start og økte siden mot toppmerket da vi valgte riktig banehalvdel. Vi rundet som båt nr 6, kun 20 sekunder bak nr 1. Etter runding og i fritt løp mot England valgte vi en litt sydlig kurs for å kunne seile en flat gennaker så lenge som mulig. Etter en times seiling døde vinden, som meldt, så vi fikk god hjelp av dette seilvalget. Vi seilte litt for lenge med den før vi endret til Code0, som er et ennå flatere og mindre seil, når vinden økte til 10 knop og dreide negativt. Vi tapte litt på det. Men etter at vi kom i gang igjen, hadde vi 2. beste båtfart i flåten på de to siste poisjonsrapportene vi mottok, og var i gang med å hentet inn ledelsen.

Etter hendelsen fikk vi situasjonen under kontroll ombord. Vi seilte deretter tilbake til Ouistreham. Der stod en delgasjon, inkludert race sjefen og tok oss i mot. De følte med oss og tilbød oss all type hjelp, inkludert gratis hotellrom. De har også ordnet det slik at det velkjente verftet V1D2 skal assistere oss. De ordnet oss videre rett inn i slusen og sørget for brohevinger oppover elven til Caen. Det er utrolig hvilket servicenivå de yder her når situasjoner oppstår.

Vi trøster oss med at vi absolutt var konkurransedyktige i feltet og at dette kunne blitt et utrolig bra race. Nedturen er å ta og føle på, men satser man høyt er fallhøyden ditto høy. Sånn er det, nå ser vi fremover.

Reprasjoner er i gang i skrivende stund, men Rune må gjøre jobben selv, da verftet ikke har ressurser, men kan stille med alt verktøy og utstyr. Vi håper Rune kan seile herfra i løpet av et par dager, da han skal seile Solo alene hjem som kvalifisering til soloregatten Route Du Rhum til høsten.

Hilsen Rune og Simen

Reklamer

Vi har brutt

Vi lå på en flott skjæring mot England når staget som holder baugspydet nede røk. Det medførte til at baugspydet brakk oppover og dro ut bolter av skroget. Det er gapende hull i baugen hvor boltene satt, i tillegg til andre ødeleggelser. Det er ingen mulighet for reprasjon her ute. Vi seiler tilbake til Ouistreham, og senere opp til Caen. Snipp, snapp, snute for denne gang.

Rune & Simen

Høy stemning i slusene

Nå ligger vi slusene og venter på å komme ut i havet. Det skal bli deilig å få startet, vi får litt «brygge syke» av å ligge så lenge i forbindelse med forberedelser og alt som skjer rundt arrangementet. Men det er en morsom del av det hele og arrangøren har igjen klart å skape en god atmosfære.

Ved slusene er det mange tilskuere og musikk, det gir oss det siste kicket!

Følg oss gjerne på racet

Da er vi race-klare! Alt er på plass og båten er tømt for alt unødvendig. Det blir lette forhold, så her er det om og gjøre å få båten så lett som mulig.

Vi har med mat og drikke til 6 dager, mer enn det blir det neppe uansett. Vi ser frem til starten i morgen kl. 14:00!

Følg oss gjerne på sidene til racet. Her er det også mulighet for å konkurrere med oss virituelt.

Nyheter: http://www.normandy-race.com/index/news/annee/2014
Ranking: http://www.normandy-race.com/index/classement2014/annee/2014
Race map: http://www.normandy-race.com/index/carto/annee/2014
Virituell seiling: http://www.virtualregatta.com/index_ncr2014.php?page=classement/ranking.php

Kartet under er ruta vår:

GI GASS!!

Hilsen Rune og Simen

Ferdig og klare

Da er alle punkter på lista over saker og ting som skulle fikses før regattastart utført. Det var ikke mange punktene denne gangen siden vi hadde brukt mye tid hjemme før avreise, men det blir alltid noe. Det er veldig behagelig å vite at alt er ok. Da er det bare matkjøp som gjenstår, noe vi skal ordne i morgen.

Autografskriving er helt vanlig her nede, ikke så ofte hjemme…

I kveld er det felles middag for alle seilerne på et flott sted litt utenfor byen. Resten av tiden frem til start søndag skal brukes på planlegging av første døgns seilas og få en endelig oversikt over værsitusjonen, i tillegg til å få til noe ekstra hvile.

Franskmenn elsker viking imaget vårt, det gjør besøkende Nordmenn også

I forbindelse med 70 års jubileet for invasjonen av de allierte på Normandy kysten 6. Juni 1944, er det mange Nordmenn på besøk i området. Flere kommer på besøk i havnen og slår av en prat med oss. Det er veldig hyggelig å få deres oppmerksomhet. I går fikk vi også en gave av en av  tilskuerne, som var et vikingskip og to drammeglass med viking emblem 🙂 Vi har med oss dette rundt!

Gi gass!

17 båter på plass

17 båter har så langt ankommet. Det er 20 påmeldt så vi antar de siste kommer ila dagen.

Vi er i full gang med sikkerhetssjekk, som er en veldig omstendelig prosess. De bruker gjerne opptil 2 timer på gjennomgangen på hver båt og omfatter tekniske installasjoner, seil, sikkerhetsutstyr, registreringsdokumenter mm. Men vi har erfaring fra dette og er derfor godt forberedt på alle måter, så dette regner vi med går greit.

Fremme

Kl 0600 i dag 21.5 kom vi til Ouistreham, der slusene begynner for å komme til Caen. Caen ligger 16 km inn i landet, så siste del av ferden går på kanalene inn dit.

På brygga kl 0600 den 21.5

Vi har hatt en veldig bra tur med mange type seilaser og en del motor. Humøret har vært på topp hele veiene og alle er kjempefornøyde. Vi brukte 4,5 døgn på den 800 nm lange seilasen.

Vi sier tusen takk til mannskapet Stein og Henrik, som ble med på hele turen og til Nicklas og Magne som ble med til Danmark! Vi synes det er veldig moro å kunne invitere med seilvenner på transportetappen.

Inn i slusen sammen med to Franske Class40’er

Passert Calais

Etter gårsdagens og nattens flotte seiling, hvor vi lå jevnt i 10-12 knop, har vi nådd stredet mellom Calais og Dover. Da er det kun 120 nm igjen til Caen. Seilasen fra Danmark har vært utrolig flott, med relativt stille vann, passe vind og mest aktenfra. Sol, måne og stjerneklart setter prikken over i’en.

Rett før Calais ble det plutselig helt stille, hvor vi til slutt startet motoren. Vi forberedte oss på en motorseiling videre mot Caen, til tross for at værfilene viste oss moderat vind med fin seilas. Ikke før fått rigget oss til så kom det ut av en sekk vindbyger på 30 knop rett mot. Vi satte to rev og gjorde klar stagseilet, som i seg selv er ganske utfordrende å “kneppe” på i slik vind. Når vi var klar for å heise sluttet det å blåse like fort som det startet, så vi avsluttet hele oppgaven. Nå er vi tilbake i lite vind igjen og passerer Calais for motorseiling.

Alle ombord smiler fra øre til øre og melder om kjempetur så langt. Humøret er på topp. Tilbakelagt er motorkjøring til utenfor Færder og døgnet med motor langs Danmark. Nå ser vi frem til siste strekket mot Caen, som vi regner med å nå i natt, så vi legger oss ved innseilingen og får med oss sluseåpning 0845.

Hilsen fra Solo med mannskap

I 10 knop

Det er bare fantastisk! I går ettermiddag kom vinden vi har håpet på. Etter å ha kjørt motor i nesten et døgn var dette absolutt på tide. Med riktig vinkel kunne vi sette den store gennakeren, og seile av gårde i 8-10 knop. Vi seilte med dette i hele natt og har nå på morgenen skiftet til Code0 seil. Vi er 50 nm nord nordvest av Nederland og har igjen 230 nm til Dover-Calais, som er “gaten” til den Engelske kanal. Deretter har vi 120 nm igjen til Caen og beregner å være fremme på morgenen 21. mai

Formen er på topp, vi kjører to tomanns vakt lag med 3 timer på. Henrik og Simen på vakt nå, Stein og Rune på brisken. Det blir god tid til hvile og søvn.

Morgenkaffe i cocpit til flott vær og 10 knop er alltid en vinner!

Vi gir gass!

Lønsj

Fordeler og ulemper med lite vind, men helt klart det mest positive er lønsj i det fri

%d bloggere like this: